info@sdllogistics.com
بیمکو پیش بینی کرد: تاثیر رشد اقتصادی بر پویایی صنعت کشتیرانی
به گزارش گروه بین الملل مانا “پتر سند” تحلیل گر ارشد شورای بین المللی دریانوردی بالتیک (بیمکو) گفت: پیش بینی رشد اقتصادی بالاتر از سوی صندوق بین المللی پولIMF و بهبود مستمر عملکرد اقتصادی در مناطق اصلی مانند اروپا و آمریکا نویدبخش آینده ای روشن تر برای صنعت کشتیرانی کانتینری است.
این گزارش ادامه داد: در چشم انداز اقتصادی جهان که در ماه ژانویه ۲۰۱۸ از سوی IMF منتشر شد، رشد اقتصادی جهان ۳٫۹ درصد برای سالهای ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ میلادی پیش بینی شده است، در حالیکه پیش از این انتظار می رفت شاهد رشد ۳٫۷ درصد باشیم.
“پتر سند” در گزارشی نوشت: چشم انداز رشد بالاتر اقتصاد جهان عمدتا به رشد اقتصادی بهتر از آنچه برای اقتصادهای پیشرفته دنیا مانند آمریکا و اروپا پیش بینی شده بود، باز می گردد. چنانچه صندوق بین المللی پول پیش بینی می کند، تولید ناخاص داخلی GDP اقتصادهای پیشرفته مذکور با رشد ۲٫۳ درصد در سال ۲۰۱۸ و ۲٫۲ درصد در سال ۲۰۱۹ همراه خواهد بود، در حالیکه پیش از این به ترتیب برای سال های ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ رشد دو و ۱٫۸ درصد انتظار میرفت.
این گزارش در ادامه با اشاره به اینکه این بالاترین بازنگری پیش بینی برای تولید ناخالص داخلی GDP اقتصادهای پیشرفته از ماه ژانویه ۲۰۱۰ تاکنون به شمار می آید، نوشت: اگر رشد ۲٫۳ درصد ۲۰۱۸ و ۲٫۲ درصد ۲۰۱۹ تحقق یابد، بسیار به نفع صنعت کشتیرانی کانتینری خواهد بود، به طوریکه رشد در اقتصادهای پیشرفته بالاترین ضریب فزاینده تجارت -GDP را به ارمغان می آورد.
به دنبال چشم انداز رشد قوی اقتصادی در آمریکا و اروپا، صندوق بین المللی پول برای بازارهای در حال ظهور و هم چنین کشورهای در حال توسعه پیش بینی رشد ۴٫۹ و پنج درصد را برای سال ۲۰۱۹ دارد.
“پتر سند” در ادامه افزود: انتظار می رود رشد بلند مدت جهانی با شیب ملایمی در سالهای آینده روبرو باشد، کشورها باید اصلاحات ساختاری را برای ایجاد رشد بیشتر انجام دهند، به طوریکه سطح سودآوری افزایش و تقاضا میان مدت و کوتاه مدت برای صنعت کشتیرانی نیز شیب صعودی به خود خواهد گرفت.
ناگفته نماند، اروپا شاهد استمرار افزایش شاخص مدیران خرید در بخش تولید است.
در سایه لایحه بازنگری مالیات، صندوق بین المللی پول پیش بینی های رشد اقتصادی آمریکا را از ۲٫۳ به ۲٫۷ درصد و از ۱٫۹ به ۲٫۵ درصد برای سال جاری میلادی افزایش داد. مهم تر اینکه، برای بخش صنعت کشتیرانی کانتینری، تصویر اقتصادی در آمریکا مطلوب به نظر میرسد و به دنبال افزایش دستمزد می توان انتظار افزایش تقاضای مشتری را نیز داشت.
از سوی دیگر در آسیا، صندوق بین المللی پول به دنبال تقویت تقاضای خارجی، پیش بینی رشد تولید ناخالص داخلی چین را از ۶٫۵ به ۶٫۶ در سال جاری میلادی و از ۶٫۳ به ۶٫۴ برای سال ۲۰۱۹ افزایش داد. افزون بر این، به دنبال ارقام قوی تر تولید صنعتی، IMF برآورد رشد تولید ناخالص داخلی ژاپن را از ۰٫۷ درصد به ۱٫۲ درصد در سال جاری و از ۰٫۸ درصد در سال ۲۰۱۹ به ۰٫۹ درصد افزایش داد.
این گزارش در پایان نوشت: به گفته کلارکسونز، حجم تجارت جهانی با ۶۷ میلیون TEU در سال ۲۰۰۰ به ۱۹۲ میلیون TEU در سال ۲۰۱۷ افزایش یافت، در حالیکه در سال ۲۰۱۲ ناوگان جهانی با پنج هزار و ۸۳ فروند کشتی کانتینری، ۱۵۵ میلیون TEU کانتینر را جابجا کرد، اما در سال ۲۰۱۷ با پنج هزار و ۱۵۹ فروند کشتی کانتینری رشد جابجایی ۲۴ درصد را به نمایش گذاشت.
این گزارش ادامه داد: در چشم انداز اقتصادی جهان که در ماه ژانویه ۲۰۱۸ از سوی IMF منتشر شد، رشد اقتصادی جهان ۳٫۹ درصد برای سالهای ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ میلادی پیش بینی شده است، در حالیکه پیش از این انتظار می رفت شاهد رشد ۳٫۷ درصد باشیم.
“پتر سند” در گزارشی نوشت: چشم انداز رشد بالاتر اقتصاد جهان عمدتا به رشد اقتصادی بهتر از آنچه برای اقتصادهای پیشرفته دنیا مانند آمریکا و اروپا پیش بینی شده بود، باز می گردد. چنانچه صندوق بین المللی پول پیش بینی می کند، تولید ناخاص داخلی GDP اقتصادهای پیشرفته مذکور با رشد ۲٫۳ درصد در سال ۲۰۱۸ و ۲٫۲ درصد در سال ۲۰۱۹ همراه خواهد بود، در حالیکه پیش از این به ترتیب برای سال های ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ رشد دو و ۱٫۸ درصد انتظار میرفت.
این گزارش در ادامه با اشاره به اینکه این بالاترین بازنگری پیش بینی برای تولید ناخالص داخلی GDP اقتصادهای پیشرفته از ماه ژانویه ۲۰۱۰ تاکنون به شمار می آید، نوشت: اگر رشد ۲٫۳ درصد ۲۰۱۸ و ۲٫۲ درصد ۲۰۱۹ تحقق یابد، بسیار به نفع صنعت کشتیرانی کانتینری خواهد بود، به طوریکه رشد در اقتصادهای پیشرفته بالاترین ضریب فزاینده تجارت -GDP را به ارمغان می آورد.
به دنبال چشم انداز رشد قوی اقتصادی در آمریکا و اروپا، صندوق بین المللی پول برای بازارهای در حال ظهور و هم چنین کشورهای در حال توسعه پیش بینی رشد ۴٫۹ و پنج درصد را برای سال ۲۰۱۹ دارد.
“پتر سند” در ادامه افزود: انتظار می رود رشد بلند مدت جهانی با شیب ملایمی در سالهای آینده روبرو باشد، کشورها باید اصلاحات ساختاری را برای ایجاد رشد بیشتر انجام دهند، به طوریکه سطح سودآوری افزایش و تقاضا میان مدت و کوتاه مدت برای صنعت کشتیرانی نیز شیب صعودی به خود خواهد گرفت.
ناگفته نماند، اروپا شاهد استمرار افزایش شاخص مدیران خرید در بخش تولید است.
در سایه لایحه بازنگری مالیات، صندوق بین المللی پول پیش بینی های رشد اقتصادی آمریکا را از ۲٫۳ به ۲٫۷ درصد و از ۱٫۹ به ۲٫۵ درصد برای سال جاری میلادی افزایش داد. مهم تر اینکه، برای بخش صنعت کشتیرانی کانتینری، تصویر اقتصادی در آمریکا مطلوب به نظر میرسد و به دنبال افزایش دستمزد می توان انتظار افزایش تقاضای مشتری را نیز داشت.
از سوی دیگر در آسیا، صندوق بین المللی پول به دنبال تقویت تقاضای خارجی، پیش بینی رشد تولید ناخالص داخلی چین را از ۶٫۵ به ۶٫۶ در سال جاری میلادی و از ۶٫۳ به ۶٫۴ برای سال ۲۰۱۹ افزایش داد. افزون بر این، به دنبال ارقام قوی تر تولید صنعتی، IMF برآورد رشد تولید ناخالص داخلی ژاپن را از ۰٫۷ درصد به ۱٫۲ درصد در سال جاری و از ۰٫۸ درصد در سال ۲۰۱۹ به ۰٫۹ درصد افزایش داد.
این گزارش در پایان نوشت: به گفته کلارکسونز، حجم تجارت جهانی با ۶۷ میلیون TEU در سال ۲۰۰۰ به ۱۹۲ میلیون TEU در سال ۲۰۱۷ افزایش یافت، در حالیکه در سال ۲۰۱۲ ناوگان جهانی با پنج هزار و ۸۳ فروند کشتی کانتینری، ۱۵۵ میلیون TEU کانتینر را جابجا کرد، اما در سال ۲۰۱۷ با پنج هزار و ۱۵۹ فروند کشتی کانتینری رشد جابجایی ۲۴ درصد را به نمایش گذاشت.
بیمکو پیش بینی کرد: تاثیر رشد اقتصادی بر پویایی صنعت کشتیرانی